Dziś jest , imieniny obchodzą:

Hu hu ha – nasza zima zła!

– Nie potrzeba Bundeswehry, nam wystarczy minus cztery – rymowanka ta powstała najprawdopodobniej podczas tzw. „Zimy Stulecia”, czyli na przełomie lat 1978/79. Cała Polska, jak kraj długi i szeroki, została sparaliżowana rekordowymi opadami śniegu i trzaskającym mrozem.

 

– Oglądamy sceny przypominające pierwsze lata powojennej odbudowy. Tak jak wtedy z heroizmem, który budził podziw świata, usuwaliśmy zniszczenia, podnosiliśmy z ruin miasta i wsie, szkoły i zakłady przemysłowe, tak również teraz z podobnym samozaparciem walczymy z groźnym żywiołem zimy. Do wojennej poetyki nawiązywała również prasa. Dziś w cyklu wspomnień: blaski i cienie zimy w PRL-u.

Na samym początku trzeba odwołać się do „globalnego ocieplenia”, którym straszą nas współcześni klimatolodzy. Niestety, tu śmiechu nie ma: kiedyś zima to była zima, a nie jak często w ostatnich latach – popierdółka. Dzieci w szkołach miały gwarancję, że święta będą białe, że będzie sypał śnieg, że podczas ferii będzie można skorzystać z sanek, łyżew i nart, słowem: wszystko było jak trzeba. Nie inaczej drogowcy – doskonale wiedzieli, że zima to kłopoty, choć oczywiście już wtedy okazywało się, że „zima zaskoczyła”.

 

Na zapych!

Pamiętajmy, że po drogach PRL-u poruszały się zupełnie inne pojazdy niż dzisiaj. Zimą kłopot zaczynał się już przy drzwiach auta, bo przecież wynalazek centralnego zamka otwieranego pilocikiem dotarł do nas dziesięciolecia później. Płyn do spryskiwaczy po mroźnej nocy stanowił bryłę lodu, nie inaczej było zresztą z płynem w chłodnicy. W zajezdniach zamarzał olej w skrzyniach biegów autobusów, z czym radzono sobie w prosty, ale skuteczny sposób: rozpalano pod autobusem ognisko!

Komunikacyjne utrudnienia uderzały głównie w mieszkańców miast; to oni byli zdani na myśl technologiczną rodem z NRD czy ZSRR; akumulatory „nie trzymały”, alternatory „nie ładowały”, rozruszniki tym samym nie kręciły, auto zamieniało się w kupę złomu (oprócz trabantów – te zmieniały się w kupę złomu opakowanego w duroplast).

Zabiegi związane z uruchomieniem samochodu często wymuszały spontaniczną, społeczną samopomoc. Zawsze można było liczyć na kilku przechodniów, którym prośba o „zapchnięcie auta” nie wydawała się uwłaczająca; trzech pchało, kierowca wrzucał dwójkę, puszczał sprzęgło, silnik warczał, koła (brak opon zimowych) się ślizgały, w końcu łapały przyczepność, silnik zaskakiwał, samochód odjeżdżał, trąbiąc tryumfalnie i w podzięce, a zziajani samarytanie zasypiali wieczorem w poczuciu dobrze spełnionego obowiązku i z silnym przeziębieniem.

 

Dwudziesty stopień zasilania

Wioski natomiast zachowywały pełną mobilność; po prostu ze stajni wyprowadzało się kopytniaka, zaprzęgało do sań i ruszało w drogę, gdzie komu potrzeba. Oczywiście rzecz dotyczyła krótkich dystansów, ale gdzie też zimą chłopom się spieszyło? W czasach, o których mowa, wieś wyglądała nieco inaczej niż dziś – większość gospodarzy uprawiała ziemię, traktory i ich konie mechaniczne, wbrew propagandzie, wcale nie wyparły koni czterokopytnych, o owies było łatwiej niż o benzynę, a na dodatek nie było kłopotu, że koń rankiem „nie odpali”.

W wiejskich domach zawsze był piec, a jeśli nawet nie było węgla, to przecież zawsze znalazła się kłoda z lasu, którą do paleniska można było włożyć. Ludzie w miastach skazani byli na łaskę i niełaskę (najczęściej niełaskę) miejscowej elektrociepłowni. I to nawet nie z winy samej „fabryki ciepła” – podczas wspomnianej zimy stulecia na wyjściach rur na warszawskim Żeraniu odnotowano temperatury przekraczające 110 stopni Celsjusza, ale mieszkania i tak pozostawały nieogrzane. Para szła w gwizdek, a mówiąc dokładniej, w nieszczelne rurociągi.

Ratowano się więc w miastach rozmaitymi „farelkami”, ale również to było sposobem niepewnym i niegwarantującym komfortu spędzenia nocy w ciepłym pomieszczeniu. Plagą wielkich miast były bowiem wyłączenia zasilania energią elektryczną – słowem – w domu robiło się ciemno i zimno, a rozpalanie ogniska „w stołowym” było jednak zbyt ryzykowne.

Para buch, koła w ruch!

Zima jednakże miała swoje plusy i na szczycie listy pozytywów można z pewnością wpisać „zimowiska”. O ile latem miejscem rekreacji było bałtyckie wybrzeże, o tyle zimą dziatwa szkół, studenci, urlopowicze i pensjonariusze ruszali na południe – w Tatry i Beskidy, rzadziej w Bieszczady. Jeśli jechali własnym transportem, liczyć się musieli z awarią auta, ale za to wolni byli od obaw, że zakopianka jest zakorkowana. Jeśli zaś wybierali się pociągiem..., to dłuższa historia.
W zasadzie zmieniło się niewiele. Opóźnienia pociągów w związku z opadami śniegu i mrozem są i dziś?! Są. Zamarznięty kibel bez wody bywa i dziś?! Bywa! Przedziały niedogrzane albo tropikalne spotykamy w roku 2014?!
Spotykamy! Różnicę stanowi jedynie to, że niegdyś nie było miejscówek i ludzie upychali się tuzinami w przedziałach wykorzystując nawet półki na bagaż, że podróżowano w kiblu czy wręcz w „harmonijce” między wagonami, że cały skład ciągnęła poczciwa, buchająca w niebo parą lokomotywa. Wysiadając w Zakopanem, podróżny miał wrażenie, że osiągnął jeśli nie księżyc, to z pewnością biegun północny...

Podobnie jak dzisiaj, tak i wtedy „zimowisko”, Krupówki i okoliczne stoki stanowiły miejsce, gdzie trzeba było pokazać się bardziej z „wypasionym” sprzętem, niźli z umiejętnościami. Kłopot jedynie taki, że opowiadamy o czasach, kiedy garderoba z polaru była nieznana, kiedy „oddychająca” bielizna czy kombinezon testowane były – co najwyżej – na kosmicznych stacjach Canaveral względnie Bajkonur, kiedy po stokach śmigało się w góralskich swetrach, czapkach z pomponem i na deskach z Polsportu.

 

A panna Krysia, panna Krysia...

Oczywiście, z biegiem lat 70-tych, spotykało się coraz więcej sprzętu importowanego z zachodniej Europy, niemniej jednak odzieżowo „zimowa stolica Polski” stanowiła za Gierka konglomerat przemytu, szydełkowania babci i okazji, którą trzeba było upolować (spod lady) w sklepie.

Nie sposób oczywiście pominąć uzdrowisk i zimowisk dla dorosłych, którym nie przystało gnieść się w wypchanych studenterią górskich schroniskach. O takim mniej więcej miejscu śpiewa Wojciech Młynarski w słynnym szlagierze: „Jesteśmy na wczasach”. Podobnie jak w nadmorskich kurortach latem, tak i zimą w górach funkcjonował ranking miejsc, w których człowiek z towarzystwa musiał się pokazać.

Wspomniany przez Młynarskiego pensjonat „Orzeł” jest figurą retoryczną; jako żywo jednak oddaje klimat dancingu, orkiestry męskiej, tatara z jajkiem i flaczków, wirujących par, wódeczki na odwagę, góralskiego wystroju, czyli boazerii, górskich szczytów majaczących za zaparowanymi szybami. No i panna Krysia, ta panna Krysia, która królowała na turnusach nie od dzisiaj... Nie będzie nadużyciem stwierdzenie, że choć wiele się w Polsce zmieniło, to przecież pannę Krysię spotkać można do dzisiaj nie tylko w pensjonacie „Orzeł”. Tyle, że zimy już nie te, kiedyś, panie, to były zimy, nie to co teraz!

Polecamy

Jesień. Za oknem buro i ponuro. Siadam więc na chwilę przed komputerem i loguję się na moje konto na Facebooku. I oto niespodzianie ukazują mi się zdjęcia z Polski, z tegorocznych wakacji. I nie byłoby w tym nic szczególnie dziwnego, gdyby nie to, kto je opublikował.

Pochodzi z Daireaux, miasteczka w prowincji Buenos Aires. Swoją przygodę z motocyklem rozpoczęła w wieku sześciu lat, zarażona pasją przez ojca, który uprawiał czarny sport w latach 70. i 80.

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym to sprawa ważna dla każdego. Najchętniej podróżujemy szybko i bezpiecznie z punktu A do punktu B, ale jednocześnie ważne jest przestrzeganie obowiązujących przepisów.

Zosia niespokojnie poruszyła się na kanapie. Najpierw nie zwróciłam na to uwagi, ale gdy po raz trzeci wykonała niepewny ruch, zapytałam:

 

Niebawem sezon na truskawki i jeśli najdzie Was ochota na ucierane ciasto z truskawkami to gorąco polecam ponizszy przepis. Jest to jedno z najlepszych i najbardziej puszystych ucieranych ciast, jakie kiedykolwiek piekłam. Zachwycające śmietankowym aromatem.

Perfekcja sama w sobie. Biała, rozpływająca się w ustach kremowa masa serowa z warstwą najlepszego musu malinowego. Jest w nim wszystko, co kochamy – intensywność sernika i lekko kwaśny smak malin.

 

Aachen (po polsku Akwizgran) to miasto leżące w Niemczech, oddalone zaledwie o 103 km od Eindhoven. Warto się tam wybrać, szczególnie wczesną wiosną, bo gdy za oknem jeszcze szaro i ponuro, tam można się w pełni zrelaksować, a to dzięki pobytowi w Termach Karola (Carolus Thermen).

Pracowniku! Możesz się cieszyć, gdyż płaca minimalna wzrasta. Masz 23 lata lub więcej – przysługuje Ci prawo do wynagrodzenia w wysokości 1.501,80 € miesięcznie, przy pracy na pełen etat. W 2014 było to 1.495,20 €.

W 2016 roku Belastingdienst kładzie szczególny nacisk na kontrole kosztów ponoszonych w firmie. Dotyczy to m.in. kosztów związanych z użytkowaniem auta.

 

W sobotę 29 listopada Polska Szkoła Nijmegen stała się scenerią dla wróżb, magii i zabaw, a do Andrzejkowej Krainy Magii przeniosły Czarownice Kinga i Ania, Wróżki Ada i Lidia, oraz Czarodziej Patryk, czyli „magiczne ciało pedagogiczne”.

Reklama

Galeria

  • Miss Fitness
  • Dzień Dziecka 2012
  • Mini galeria 03
  • Bal Karnawałowy 2012
  • Mini galeria 04
  • Majówka Comblain La Tour 2010
  • Majówka Comblain La Tour 2010
  • Koncert Budki Suflera
  • Bal Karnawałowy 2011
  • Ani Mru Mru
  • Agnieszka Steur
  • Koncert Golec u-Orkiestra
  • Dzień Dziecka w szkole 2010
  • Bal Karnawałowy 2012